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汽車零部件企業（yè）立足自身優（yōu）勢求生存

今年以來，受（shòu）疫情影響，汽車市場放（fàng）緩。據中（zhōng）國汽車工業協會發（fā）布數據顯示，預計2020年中國汽車銷量將下（xià）降10%至20%。1-5月（yuè）汽車產銷（xiāo）分（fèn）別完成（chéng）778.7萬輛和795.7萬輛（liàng），產（chǎn）銷量同比分別下降24.1%和22.6%。　　隨著整車產銷的下滑（huá），汽車零（líng）部件企業也麵臨生存的壓（yā）力，變賣資產、裁員等手（shǒu）段隻（zhī）能是解決一時之需，不能從根本上解決造血問題，業務轉型是（shì）每（měi）個零（líng）部件企業都要思（sī）考的問題。　　專注、專業、在自身領

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零部件再製造將（jiāng）成汽車行業新增長點

 發布時間： 2020-11--12

8月11日，國（guó）家發改委公布《汽（qì）車零部（bù）件再製（zhì）造管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)。《辦法》從舊件管理、生產管理、產品管理、市場管理等方麵（miàn）對汽車零部件再（zài）製造行為和市場秩序進行（háng）規範。　　汽（qì）車行業分析師張翔認為，汽（qì）車零部件再製造對（duì）汽車行業節能降本有較大意義，此（cǐ）次國家（jiā）發改委公布的《辦法》有助於（yú）推動汽車（chē）零部件再製造行業發展。未來（lái），汽車零部（bù）件再製造行業有望（wàng）成為汽車行業新增長點。　　首（shǒu）次定義零部件再

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影響模（mó）鍛（duàn）件質（zhì）量的主要因素

 發布時間： 2020-11--12

正確認識影響模鍛件質量的主要因（yīn）素，對於模鍛產品的采購及使用具有非常重要的意義　　1.原（yuán）材料缺陷　　如（rú）鋼錠或鋼材存在殘餘的縮孔、氣泡、疏鬆（sōng）、夾雜等，可能導致鍛件開裂（liè）。冶金原因引起的鍛造裂紋，其高倍檢驗特征，經常是伴有大量的氧化物、硫化物、矽酸鹽等（děng）夾雜。高碳、高合金鋼的原材料，容易存在嚴重的碳化物等第二相偏析，如果鍛造時（shí）未能予以擊碎並使其分布均勻，則會降低鍛件的力學性能，熱處理時可能導致鍛件開裂或畸（jī）變（biàn）

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2020的下半場，汽車零部件（jiàn）行業能“解凍”嗎？

 發布時間： 2020-11--12

汽車產業停滯，製造業癱一半　　說汽車零部件產業（yè）撐起中國製造小半壁江山毫不為過，汽車（chē）產業停滯，大部分製造業從業人員的日子都不（bú）好過。　　沒有哪一種產品可以像（xiàng）汽車這樣，有（yǒu）如此長（zhǎng）且廣泛的產業鏈（liàn），觸及到製造業的每一個角落——冶金、機械（xiè）、橡膠、石化（huà）、電子、紡織、模具、機加、玻璃、陶瓷等，甚至帶動起龐大的第三產業群。　　單就（jiù）發動機係統來說，就已經包含了（le）上百種零件，發動機（jī）缸體、機（jī）油泵（bèng）、曲軸、凸輪軸、活塞、搖臂、渦

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平衡（héng）軸作為汽車（chē）賣點，有什麽作用！到（dào）底有哪些優勢！

 發布時間： 2020-11--12

買車的時候很多人都喜歡看發動機！發動機其中有一個（gè）賣點，就是平衡軸，很多人隻是知道平衡軸缺不知道平衡軸（zhóu）的具（jù）體功能！今天聊聊平衡軸的（de）那些事！　　平衡軸一般（bān）布置在發（fā）動機（jī）內部，通過鏈（liàn）條或者齒輪驅動！大家要了解一點，發動機工作的時候是有震動的，這個震動（dòng）不是發動機不平（píng）衡的（de）原因（yīn），而是發動機旋轉轉（zhuǎn）速突變造成的！大家都知道，發動機工作的時（shí）候隻有做功行程才有動力，點火瞬間會突然加速旋轉，然後減速，下一個缸點火，然後又

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MES係統在汽車零（líng）部件行業的應用

 發布時（shí）間： 2020-11--12

伴隨著經濟全球化的發展，市場競爭的加劇對產（chǎn）品製造過程的多樣化需求，使汽車零部（bù）件製造企業麵臨著提高對外界響應速度、降低生產（chǎn）成本等多方麵的壓力，圍繞著企業的產品開發、製造模式創新和（hé）管理變革等（děng）方麵，汽車零部（bù）件製造企業已經開展了（le）大量的工作，其中，通過實施信息化戰略來（lái）提升製造企業管理水平已經被汽（qì）車零部件製造企業認同和采（cǎi）用。　　製造（zào）執行係統是一種麵向車間層的生產管理信息（xī）係統，它位於企業上層生產計（jì）劃和底層工業（yè）控

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